Կան բազմաթիվ համակարգեր, որոնք օգտագործում են շրջադարձային զույգեր ավտոմեքենաներում, ինչպիսիք են էլեկտրոնային ներարկման համակարգերը, աուդիո եւ վիդեո զվարճանքի համակարգերը, օդային պայուսակների համակարգերը, կարող են ցանցեր եւ այլն: Պաշտպանված Twisted զույգ մալուխը ունի մետաղական վահանի շերտ, թեքված զույգ մալուխի եւ արտաքին մեկուսացման ծրարի միջեւ: Պաշտպանող շերտը կարող է նվազեցնել ճառագայթումը, կանխել տեղեկատվության արտահոսքը, ինչպես նաեւ կանխել արտաքին էլեկտրամագնիսական միջամտությունը: Պաշտպանված թեքված զույգերի օգտագործումը ավելի բարձր փոխանցման փոխարժեք ունի, քան նման չսահմանված թեքված զույգերը:
Պաշտպանված թեքված զույգ լարերը, մետաղալարային գոտիները, ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում են ուղղակիորեն պատրաստված վահաններով: Չօգտագործված ոլորված զույգերի համար արտադրողներ, որոնք մշակման հնարավորություններով, որոնք սովորաբար օգտագործում են պտտվող մեքենա: Twisted լարերի մշակման կամ օգտագործման ընթացքում երկու կարեւոր պարամետր, որոնք հատուկ ուշադրության կարիք ունեն, շրջադարձային հեռավորությունն ու չմշակված հեռավորությունը:
| շրջադարձային սկիպիդար
Twisted զույգի շրջադարձի երկարությունը վերաբերում է նույն դիրիժորի երկու հարակից ալիքի կամ սկուտեղների միջեւ հեռավորությանը (այն կարող է դիտվել նաեւ նույն ուղղությամբ երկու թեքված հոդերի միջեւ հեռավորության վրա): Տես Գծապատկեր 1: Twist երկարությունը = S1 = S2 = S3:
Նկար 1-ը խցանված լարերի սկիպիդար
Տեղի երկարությունը ուղղակիորեն ազդում է ազդանշանային փոխանցման հնարավորության վրա: Տարբեր Lay երկարություններ ունեն տարբեր հակաֆերացման հնարավորություններ տարբեր ալիքի երկարությունների ազդանշանների համար: Այնուամենայնիվ, բացառությամբ այն ավտոբուսի, համապատասխան միջազգային եւ ներքին չափանիշները հստակ չեն սահմանում ոլորված զույգերի շրջադարձային երկարությունը: GB / T 36048 մարդատար ավտոմեքենան կարող է ավտոբուսով ֆիզիկական շերտի տեխնիկական պահանջներ նախատեսում է, որ կարող է մետաղալարերի երկարության երկարությունը 25 ± 5 մմ (33-50 պտտվող / մետր), որը ապահովված է SAE J2284 250kbps բարձր արագությամբ կարող է: նույնը:
Ընդհանրապես, յուրաքանչյուր ավտոմեքենաների ընկերություն ունի իր շրջադարձային հեռավորության կարգի ստանդարտները կամ հետեւում է յուրաքանչյուր ենթահամակարգի պահանջներին շեղված լարերի թեքման հեռավորության վրա: Օրինակ, Foton Motor- ը օգտագործում է 15-20 մմ երկարությամբ winch երկարություն; Որոշ եվրոպական OEMS խորհուրդ են տալիս ընտրել Winch- ի երկարությունը հետեւյալ ստանդարտների համաձայն.
1. Կարող է ավտոբուսը 20 ± 2 մմ
2. Ազդանշանային մալուխ, աուդիո մալուխ 25 ± 3 մմ
3. Drive տող 40 ± 4 մմ
Ընդհանրապես, ավելի փոքր է շրջադարձային խաղադաշտը, այնքան ավելի լավ է մագնիսական դաշտի հակաիրավական կարողությունը, բայց մետաղալարերի տրամագիծը եւ արտաքին ծածկույթի նյութի ճկման միջակայքը պետք է որոշվի փոխանցման հեռավորության վրա եւ ազդանշանային ալիքի երկարության վրա: Երբ բազմակի ոլորված զույգերը միասին են դրվում, լավագույնն է օգտագործել թեքված զույգեր տարբեր ազդանշանային տողերով տարբեր ազդանշանային գծերի համար `փոխադարձ ինդուկտիվության հետեւանքով առաջացած միջամտությունը նվազեցնելու համար: Չափազանց խստորեն շրջադարձային երկարությամբ մետաղալարային մեկուսացման վնասը կարելի է տեսնել ներքեւում գտնվող ցուցանիշում.
Գծապատկեր 2 Լարային դեֆորմացիա կամ ճեղքվածք, որը առաջացել է չափազանց ամուր շեղման հեռավորության վրա
Բացի այդ, Twisted զույգերի շրջադարձային երկարությունը պետք է պահվի նույնիսկ: Twisted զույգի շրջադարձային սխեման ուղղակիորեն կանդրադառնա իր հակաիրհամակարգման մակարդակի վրա, եւ Twisting Pitch սխալի պատահականությունը անորոշության կհանգեցնի թեքված զույգ խաչմերուկի կանխատեսման մեջ: Twisted զույգ արտադրության սարքավորումների պարամետրեր Պտտվող լիսեռի անկյունային արագությունը հիմնական գործոնն է, որը ազդում է թեքված զույգի ինդուկտիվ զուգակցման չափի վրա: Այն պետք է հաշվի առնել Twisted զույգ արտադրության գործընթացում `ոլորված զույգի հակաիրավական միջամտությունը ապահովելու համար:
| Չվերականգնման հեռավորությունը
Անբարեխիղճ հեռավորությունը վերաբերում է շեղված զույգի վերջնական դիրիժորների չմշակված մասի չափին, որոնք պետք է պառակտվեն ծածկոցների մեջ: Տես Նկար 3:
Գծապատկեր 3 Անհայտ հեռավորությունը l
Անսահմանափակ հեռավորությունը չի նշվում միջազգային ստանդարտներում: Ներքին արդյունաբերության ստանդարտ QC / T29106-2014 «Տեխնիկական պայմանները ավտոմոբիլային մետաղալարերային գոտիների համար» սահմանում են, որ չմշակված հեռավորությունը չպետք է լինի ավելի քան 80 մմ: Տես Նկար 4: Ամերիկյան ստանդարտ SAE 1939-ը սահմանում է, որ Twisted զույգը կարող է տողերը չպետք է գերազանցեն 50 մմ չմշակված չափի մեջ: Հետեւաբար, ներքին արդյունաբերության ստանդարտ կանոնակարգերը կիրառելի չեն գծեր կարող են, քանի որ դրանք ավելի մեծ չափերով են: Ներկայումս ավտոմեքենաների տարբեր ընկերություններ կամ էլեկտրալարեր արտադրողներ սահմանափակում են գերարագ արագությամբ կարող են տողերը 50 մմ կամ 40 մմ տողեր, որպեսզի կարող է ազդանշանի կայունությունը ապահովել: Օրինակ, Դելֆիի կարող է ավտոբուսը պահանջում է 40 մմ-ից պակաս անթերի հեռավորություն:
Գծապատկեր 4 qc / t 29106- ում նշված է qc / t 29106
Բացի այդ, մետաղալարերի գոտիների վերամշակման գործընթացում, որպեսզի շրջված լարերը չխանգարեն եւ ավելի մեծ չմշակված հեռավորություն չթողնելուց, թեքված լարերի չմշակված տարածքները պետք է ծածկված լինեն սոսինձով: 1939-ի ամերիկյան ստանդարտ SASE- ն նախատեսում է, որ դիրիժորների ոլորված վիճակը պահպանելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել hem երմային նեղացված խողովակները: Ներքին արդյունաբերության ստանդարտ QC / T 29106- ը սահմանում է ժապավենի ծածկագրման օգտագործումը:
| Եզրափակում
Որպես ազդանշանային փոխանցման փոխադրող, Twisted զույգ մալուխները պետք է ապահովեն ազդանշանային փոխանցման ճշգրտությունն ու կայունությունը, եւ նրանք պետք է ունենան լավ հակաիրհամակարգային հնարավորություններ: Twist խաղադաշտի չափը, ոլորված մետաղալարերի շրջադարձային համազգեստը եւ չմշակված հեռավորությունը կարեւոր ազդեցություն են ունենում դրա հակափոխակցման հնարավորության վրա, ուստի անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել դիզայնի եւ մշակման գործընթացում:
Փոստի ժամանակը, Mar-19-2024