Քանի որ մեքենան վարման ընթացքում առաջացնում է տարբեր հաճախականության խանգարումներ, մեքենայի ձայնային համակարգի ձայնային միջավայրը ունի բացասական ազդեցություն, ուստի մեքենայի ձայնային համակարգի լարերի տեղադրման համար առաջ են քաշվում ավելի բարձր պահանջներ։
1. Էլեկտրական լարի միացում.
Ընտրված սնուցման լարի հոսանքի հզորությունը պետք է հավասար կամ մեծ լինի հզորության ուժեղացուցիչին միացված ապահովիչի արժեքից: Եթե որպես սնուցման լար օգտագործվում է ոչ ստանդարտ լար, այն կառաջացնի բզզոց և լրջորեն կվնասի ձայնի որակը: Սնուցման լարը կարող է տաքանալ և այրվել: Երբ սնուցման լարն օգտագործվում է մի քանի հզորության ուժեղացուցիչներին առանձին սնուցում մատակարարելու համար, բաժանման կետից մինչև յուրաքանչյուր հզորության ուժեղացուցիչ լարերի երկարությունը պետք է լինի հնարավորինս նույնը: Երբ սնուցման գծերը կամրջվում են, առանձին ուժեղացուցիչների միջև կառաջանա պոտենցիալների տարբերություն, և այս պոտենցիալների տարբերությունը կառաջացնի բզզոց, որը կարող է լրջորեն վնասել ձայնի որակը: Հետևյալ նկարը մեքենայի լամպի և ջեռուցիչի լարերի միացման օրինակ է:
Երբ գլխավոր բլոկը սնուցվում է անմիջապես ցանցից, այն նվազեցնում է աղմուկը և բարելավում ձայնի որակը: Մանրակրկիտ հեռացրեք կեղտը մարտկոցի միակցիչից և ամրացրեք միակցիչը: Եթե սնուցման միակցիչը կեղտոտ է կամ ամուր չի ամրացված, միակցիչում վատ միացում կլինի: Եվ արգելափակող դիմադրության առկայությունը կառաջացնի AC աղմուկ, որը լրջորեն կվնասի ձայնի որակը: Հեռացրեք կեղտը միացումներից հղկաթղթով և մանր խարտոցով և միաժամանակ կարագ քսեք դրանց վրա: Տրանսպորտային միջոցի շարժիչի մեջ լարերը տեղադրելիս խուսափեք գեներատորի և բռնկման մոտ անցկացնելուց, քանի որ գեներատորի աղմուկը և բռնկման աղմուկը կարող են ճառագայթվել էլեկտրահաղորդման գծերի մեջ: Գործարանում տեղադրված մոմերը և կայծային մոմերի մալուխները բարձր արդյունավետությամբ փոխարինելիս բռնկման կայծն ավելի ուժեղ է, և բռնկման աղմուկը ավելի հավանական է: Տրանսպորտային միջոցի թափքում սնուցման և աուդիո մալուխները տեղադրելու սկզբունքները նույնն են:
2. Հողային հիմնավորման մեթոդը.
Օգտագործեք նուրբ հղկաթուղթ՝ մեքենայի թափքի հողանցման կետում ներկը հեռացնելու համար և ամուր ամրացրեք հողանցման լարը: Եթե մեքենայի թափքի և հողանցման միակցիչի միջև մնացորդային ներկ կա, դա կառաջացնի շփման դիմադրություն հողանցման կետում: Ինչպես նախկինում նշված կեղտոտ մարտկոցի միակցիչների դեպքում, շփման դիմադրությունը կարող է հանգեցնել բզզոցի, որը կարող է խաթարել ձայնի որակը: Կենտրոնացրեք աուդիո համակարգի բոլոր աուդիո սարքավորումների հողանցումը մեկ կետում: Եթե դրանք չեն հողանցվում մեկ կետում, աուդիո համակարգի տարբեր բաղադրիչների միջև պոտենցիալների տարբերությունը կառաջացնի աղմուկ:
3. Ավտոմեքենայի աուդիո լարերի ընտրություն.
Որքան ցածր է մեքենայի աուդիո լարի դիմադրությունը, այնքան քիչ էներգիա կսպառվի լարի վրա, և այնքան ավելի արդյունավետ կլինի համակարգը: Նույնիսկ եթե լարը հաստ է, որոշակի հզորություն կկորչի բարձրախոսի պատճառով, առանց համակարգի ընդհանուր արդյունավետությունը 100% դարձնելու:
Որքան փոքր է լարի դիմադրությունը, այնքան մեծ է մարման գործակիցը. որքան մեծ է մարման գործակիցը, այնքան մեծ է բարձրախոսի ավելորդ տատանումը: Որքան մեծ է (ավելի հաստ է) լարի լայնական հատույթը, այնքան փոքր է դիմադրությունը, այնքան մեծ է լարի թույլատրելի հոսանքի արժեքը և այնքան մեծ է թույլատրելի ելքային հզորությունը: Էլեկտրամատակարարման ապահովագրության ընտրությունը Որքան մոտ է գլխավոր էլեկտրագծի ապահովիչների տուփը մեքենայի մարտկոցի միակցիչին, այնքան լավ: Ապահովագրության արժեքը կարող է որոշվել հետևյալ բանաձևով. Ապահովագրության արժեք = (համակարգի յուրաքանչյուր հզորության ուժեղացուցիչի ընդհանուր անվանական հզորության գումարը ¡ 2) / մեքենայի էլեկտրամատակարարման լարման միջին արժեքը:
4. Աուդիո ազդանշանային գծերի միացում.
Ձայնային ազդանշանի գծի միացումը ամուր փաթաթելու համար օգտագործեք մեկուսիչ ժապավեն կամ ջերմակծկվող խողովակ։ Երբ միացումը շփվում է մեքենայի թափքի հետ, կարող է աղմուկ առաջանալ։ Ձայնային ազդանշանի գծերը պահեք որքան հնարավոր է կարճ։ Որքան երկար է ձայնային ազդանշանի գիծը, այնքան ավելի ենթակա է այն մեքենայում տարբեր հաճախականության ազդանշաններից առաջացող միջամտությանը։ Նշում. Եթե ձայնային ազդանշանի մալուխի երկարությունը հնարավոր չէ կրճատել, ապա լրացուցիչ երկար մասը պետք է ծալել, այլ ոչ թե փաթաթել։
Աուդիո ազդանշանի մալուխի լարերը պետք է լինեն առնվազն 20 սմ հեռավորության վրա ուղևորության համակարգչի մոդուլի շղթայից և հզորության ուժեղացուցիչի սնուցման մալուխից: Եթե լարերը չափազանց մոտ են, աուդիո ազդանշանի գիծը կընդունի հաճախականության խանգարման աղմուկը: Լավագույնն է աուդիո ազդանշանի մալուխը և սնուցման մալուխը առանձնացնել վարորդի և ուղևորի նստատեղերի երկու կողմերում: Նկատի ունեցեք, որ երբ լարերը միացնում եք էլեկտրահաղորդման գծին և միկրոհամակարգչի շղթային մոտ, աուդիո ազդանշանի գիծը պետք է լինի դրանցից ավելի քան 20 սմ հեռավորության վրա: Եթե աուդիո ազդանշանի գիծը և էլեկտրահաղորդման գիծը պետք է հատվեն միմյանց հետ, խորհուրդ ենք տալիս, որ դրանք հատվեն 90 աստիճանի անկյան տակ:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-06-2023