Ավտոմեքենայի շարժիչի լարերի ստուգման և փոխարինման մեթոդներ

Ավտոմեքենաների կիրառման մեջ լարերի միացման խափանումների թաքնված վտանգները մեծ են, բայց խափանումների վտանգների առավելությունները զգալի են, հատկապես լարերի միացման գերտաքացման և կարճ միացման դեպքերում, որոնք հեշտությամբ կարող են հանգեցնել հրդեհների: Էլեկտրական միացումների հնարավոր խափանումների ժամանակին, արագ և ճշգրիտ հայտնաբերումը, խափանված լարերի միացման հուսալի վերանորոգումը կամ լարերի միացման ճիշտ փոխարինումը կարևոր խնդիր է ավտոմեքենաների սպասարկման մեջ: Դա կարևոր միջոց է ավտոմեքենաների հրդեհների կանխարգելման և ավտոմեքենաների անվտանգ ու հուսալի օգտագործումն ապահովելու համար:

1. Ավտոմոբիլային էլեկտրական լարերի գործառույթը
Ավտոմեքենայի էլեկտրական լարերի տեղադրումը և կոկիկ դասավորությունը հեշտացնելու, լարերի մեկուսացումը պաշտպանելու և մեքենայի անվտանգ օգտագործման համար, ամբողջ մեքենայի էլեկտրական լարերը (ավտոմեքենայի բարձրավոլտ գծեր,UPS մարտկոցի լարերի միացումներ) մեքենայի վրա միացված են։ Բամբակյա թելի կամ բարակ պոլիվինիլքլորիդային ժապավենի օգտագործումը, որը փաթաթված է և փաթաթված է գոտիներում (բացառությամբ մեկնարկային մալուխների), կոչվում է լարերի միացում, որը սովորաբար բաժանվում է շարժիչի լարերի միացման, շասսիի լարերի միացման և մեքենայի լարերի միացման։

2. Էլեկտրական լարերի կազմը

Էլեկտրական լարերի միացումը կազմված է տարբեր տեխնիկական բնութագրերով և կատարողականության պահանջներով լարերից: Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը և կատարողականության պահանջները հետևյալն են՝

1. Լարի լայնական հատույթի մակերեսը

Էլեկտրական սարքավորումների բեռնվածության հոսանքի համաձայն ընտրվում է լարի լայնական հատույթը։ Ընդհանուր սկզբունքն այն է, որ երկար ժամանակ աշխատող էլեկտրական սարքավորումների համար կարելի է ընտրել 60% իրական հոսանքի թողունակությամբ լար, իսկ կարճ ժամանակ աշխատող էլեկտրական սարքավորումների համար՝ 60% -ից մինչև 100% իրական հոսանքի թողունակությամբ լար։ Միաժամանակ, պետք է հաշվի առնել նաև շղթայում լարման անկումը և լարի տաքացումը՝ էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրական աշխատանքի և լարերի թույլատրելի ջերմաստիճանի վրա ազդեցությունից խուսափելու համար։ Որոշակի մեխանիկական ամրություն ապահովելու համար ցածր լարման հաղորդիչների լայնական հատույթը սովորաբար ոչ պակաս, քան 1.0 մմ² է։

2. Լարերի գույնը

Ավտոմեքենաների էլեկտրական սխեմաները ունեն գունային և համարակալման առանձնահատկություններ: Ավտոմեքենաների էլեկտրական սարքավորումների աճին զուգընթաց անընդհատ աճում է նաև լարերի քանակը: Ավտոմեքենաների էլեկտրական սարքավորումների նույնականացումը և սպասարկումը հեշտացնելու համար, ավտոմոբիլային սխեմաներում ցածր լարման լարերը սովորաբար կազմված են տարբեր գույներից և նշված են գույների տառային կոդերով ավտոմեքենայի էլեկտրական սխեմայի դիագրամի վրա:

Մեքենայի էլեկտրական սխեմայի վրա սովորաբար նշված է լարերի գունային կոդը (ներկայացված մեկ կամ երկու տառով): Մեքենայի լարերի գույները սովորաբար տարբեր են, և կան երկու տարածված ընտրության սկզբունքներ՝ միագույն և երկգույն: Օրինակ՝ կարմիր (R), սև (B), սպիտակ (W), կանաչ (G), դեղին (Y), սև և սպիտակ (BW), կարմիր դեղին (RY): Առաջինը երկտոնային գծի հիմնական գույնն է, իսկ երկրորդը՝ օժանդակ գույնը:

3. Հաղորդալարերի ֆիզիկական հատկությունները

(1) Դռան և լայնակի մարմնի միջև դռան լարերի միացման ծռման կատարողականություն (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/) Այն պետք է կազմված լինի լավ փաթաթման կատարողականություն ունեցող լարերից։
(2) Բարձր ջերմաստիճանային դիմադրություն, բարձր ջերմաստիճանային գոտիներում օգտագործվող լարերը սովորաբար պատված են վինիլքլորիդով և պոլիէթիլենով, որոնք ունեն լավ մեկուսացում և ջերմակայունություն։
(3) Պաշտպանիչ հատկությունների առումով, վերջին տարիներին էլեկտրամագնիսական պաշտպանիչ լարերի օգտագործումը թույլ ազդանշանային շղթաներում նույնպես աճել է։

4. Էլեկտրական լարերի կապում

(1) Մալուխի կիսաշարք փաթաթման մեթոդը ներառում է մեկուսիչ ներկի քսում և չորացում՝ մալուխի ամրությունն ու մեկուսացման կատարողականությունը բարձրացնելու համար։
(2) Նոր տեսակի լարերի միացումը փաթաթված է պլաստիկով և տեղադրվում է կողային կտրվածքի պլաստիկե ալիքավոր խողովակի ներսում, ինչը մեծացնում է դրա ամրությունը և ավելի լավ պաշտպանիչ հատկությունները, ինչը հեշտացնում է շղթայի անսարքությունների հայտնաբերումը։
3. Ավտոմեքենայի էլեկտրական լարերի խափանումների տեսակները

1. Բնական վնաս
Լարերի ամրակների օգտագործումը իրենց ծառայության ժամկետից ավելի երկար ժամանակով հանգեցնում է լարերի ծերացմանը, մեկուսացման շերտի պատռմանը, մեխանիկական ամրության զգալի նվազմանը, ինչը հանգեցնում է լարերի միջև կարճ միացումների, բաց շղթաների, հողանցման և այլնի, ինչը հանգեցնում է լարերի ամրակների այրմանը: Լարերի ամրակների օքսիդացումը և դեֆորմացիան կարող են վատ շփման պատճառ դառնալ, ինչը կարող է հանգեցնել էլեկտրական սարքավորումների անսարքության:

2. Էլեկտրական խափանումներ, որոնք վնասում են լարերի միացումը
Երբ էլեկտրական սարքավորումները գերծանրաբեռնված են, կարճ միացում, հողանցում և այլ խափանումներ են առաջանում, դա կարող է վնասել էլեկտրական միացումները։

3. Մարդկային սխալ
Ավտոմեքենայի մասերը հավաքելիս կամ վերանորոգելիս մետաղական առարկաները կարող են ջարդել լարերի միացումը, ինչը կհանգեցնի լարերի մեկուսացման շերտի պատռմանը։ Լարերի միացման սխալ դիրքը։ Էլեկտրական սարքավորումների լարերի դիրքը սխալ է միացված։ Մարտկոցի դրական և բացասական լարերը հակառակ ուղղությամբ են։ Շղթայի սպասարկման ընթացքում էլեկտրական լարերի սխալ միացումը և կտրումը կարող է առաջացնել էլեկտրական սարքավորումների աննորմալ աշխատանք և նույնիսկ այրել լարերի միացումը։
4. Ավտոմեքենայի էլեկտրական լարերի ստուգման մեթոդներ

1. Տեսողական ստուգման մեթոդ

Երբ ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի որոշակի մասը խափանվում է, կարող են առաջանալ աննորմալ երևույթներ, ինչպիսիք են ծուխը, կայծերը, աննորմալ աղմուկը, այրված հոտը և բարձր ջերմաստիճանը: Մարդու մարմնի զգայական օրգանների միջոցով, ինչպիսիք են լսողությունը, դիպչելը, հոտոտելը և նայելը, ավտոմեքենայի լարերի միացման համակարգը և էլեկտրական սարքերը տեսողականորեն ստուգելով՝ կարելի է որոշել անսարքության տեղը, ինչը զգալիորեն կբարելավի սպասարկման արագությունը: Օրինակ, երբ ավտոմեքենայի լարերի միացման համակարգում կա անսարքություն, հաճախ տեղի են ունենում աննորմալ երևույթներ, ինչպիսիք են ծուխը, կայծերը, աննորմալ աղմուկը, այրված հոտը և բարձր ջերմաստիճանը: Տեսողական ստուգման միջոցով կարելի է արագ որոշել անսարքության տեղը և բնույթը:

2. Սարքի և չափիչի ստուգման մեթոդ

Ավտոմոբիլային շղթայի խափանումների ախտորոշման մեթոդ՝ օգտագործելով համապարփակ ախտորոշիչ սարքավորումներ, մուլտիմետր, օսցիլոգրաֆ, հոսանքի սեղմակ և այլ գործիքներ ու չափիչներ: Էլեկտրական կառավարման համակարգի տրանսպորտային միջոցների համար խափանումների ախտորոշման գործիքը սովորաբար օգտագործվում է խափանումների կոդերը որոնելու, խափանումների միջակայքը ախտորոշելու և չափելու համար. Օգտագործեք մուլտիմետր, հոսանքի սեղմակ կամ օսցիլոգրաֆ՝ համապատասխան շղթայի լարումը, դիմադրությունը, հոսանքը կամ ալիքի ձևը նպատակային կերպով ստուգելու և լարերի միացման խափանման կետը ախտորոշելու համար:

3. Գործիքային ստուգման մեթոդ

Լամպի փորձարկման մեթոդն ավելի հարմար է լարերի կարճ միացման թերությունները ստուգելու համար: Ժամանակավոր լամպի փորձարկման մեթոդն օգտագործելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որ փորձարկման լամպի հզորությունը չափազանց բարձր չլինի: Էլեկտրոնային կարգավորիչի կառավարման ելքային տերմինալի ելքային հզորությունը ստուգելիս և բավարար ելքային հզորություն ունենալը ստուգելիս պետք է հատուկ զգուշություն ցուցաբերել՝ օգտագործման ընթացքում գերբեռնվածությունը և կարգավորիչի վնասումը կանխելու համար: Լավագույնն է օգտագործել դիոդային փորձարկման լամպ:

4. Լարային ցատկերի ստուգման մեթոդ

Ցատկի մեթոդը ներառում է մետաղալարի օգտագործումը կասկածելի անսարք շղթայի կարճ միացման համար, սարքի ցուցիչի կամ էլեկտրական սարքավորումների աշխատանքային վիճակի փոփոխությունները դիտարկելու համար՝ որոշելու համար, թե արդյոք շղթայում կա բաց շղթա, թե վատ շփում: Ցատկը վերաբերում է շղթայի երկու կետերը մեկ մետաղալարով միացնելու գործողությանը, և խաչված շղթայի երկու կետերի միջև պոտենցիալների տարբերությունը զրո է, այլ ոչ թե կարճ միացում:
5. Էլեկտրական լարերի վերանորոգում

Փոքր մեխանիկական վնասվածքների, մեկուսացման վնասման, կարճ միացման, թուլացած լարերի, ժանգի կամ լարերի միացումների վատ շփման դեպքում լարերի միացման ակնհայտ հատվածներում կարող են օգտագործվել վերանորոգման մեթոդներ։ Էլեկտրական լարերի անսարքությունը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է մանրակրկիտ վերացնել անսարքության հիմնական պատճառը և բացառել այն հնարավորությունը, որ այն կարող է կրկնվել լարերի և մետաղական մասերի միջև թրթռման և շփման հիմնական պատճառի պատճառով։
6. Էլեկտրական լարերի փոխարինում

Հնացման, լուրջ վնասվածքի, ներքին լարերի կարճ միացման կամ ներքին լարերի կարճ միացման և էլեկտրական միացման բաց շղթաների նման խափանումների դեպքում սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել էլեկտրական միացումը։

1. Ստուգեք լարերի միացման որակը նախքան այն փոխարինելը:

Էլեկտրական միացումների անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար օգտագործելուց առաջ պետք է իրականացվի խիստ վերահսկողություն, ինչպես նաև պետք է իրականացվեն հավաստագրման ստուգումներ: Հայտնաբերված ցանկացած թերություն չպետք է օգտագործվի որակավորված արտադրանքի պատճառած վնասը կանխելու համար: Եթե պայմանները թույլ են տալիս, ստուգման համար լավագույնն է օգտագործել գործիքներ:

Ստուգումը ներառում է. արդյոք լարերի միացումը վնասված է, արդյոք միակցիչը դեֆորմացված է, արդյոք կոնտակտները կոռոզիայի են ենթարկվել, արդյոք միակցիչը, լարերի միացումը և միակցիչը վատ շփում ունեն, և արդյոք լարերի միացումը կարճ միացված է, թե ոչ: Էլեկտրական միացումների ստուգումը կարևոր է:

2. Միայն տրանսպորտային միջոցի բոլոր էլեկտրական սարքավորումների խնդիրները լուծելուց հետո կարելի է փոխարինել էլեկտրական լարերի միացումը:

3. Հաղորդալարերի փոխարինման քայլերը:

(1) Պատրաստեք լարերի ապամոնտաժման և հավաքման գործիքները։
(2) Հեռացրեք անսարք մեքենայի մարտկոցը։
(3) Անջատեք էլեկտրական սարքի միակցիչը, որը միացված է լարերի միացմանը։
(4) Ամբողջ գործընթացի ընթացքում կազմեք լավ աշխատանքային գրառումներ։
(5) Ազատեք լարերի ամրացումը։
(6) Հեռացրեք հին լարերի միացումը և հավաքեք նորը։

4. Ստուգեք նոր էլեկտրական լարերի միացման ճշգրտությունը:

Առաջին հերթին պետք է ստուգել լարերի միակցիչի և էլեկտրական սարքավորումների ճիշտ միացումը, ինչպես նաև անհրաժեշտ է ապահովել, որ մարտկոցի դրական և բացասական կոնտակտները ճիշտ են միացված։

Ստուգման ընթացքում հնարավոր է ցուցադրել մարտկոցին չմիացված հողանցման լարը և փոխարենը որպես ստուգիչ լույս օգտագործել լամպ (12 Վ, 20 Վտ): Դրանից առաջ մեքենայի մյուս բոլոր էլեկտրական սարքերը պետք է անջատվեն, ապա ստուգիչ լույսերի լարը պետք է օգտագործվի մարտկոցի բացասական կոնտակտը շասսիի հողանցմանը միացնելու համար: Երբ շղթայի հետ խնդիր առաջանա, ստուգիչ լույսը կսկսի վառվել:

Շղթայի խնդիրները լուծելուց հետո հանեք լամպը և այն հաջորդաբար միացրեք մարտկոցի բացասական ծայրի և շրջանակի հողանցման ծայրի միջև գտնվող 30 Ա ապահովիչին։ Այս պահին մի՛ գործարկեք շարժիչը։ Մեկ առ մեկ միացրեք մեքենայի վրա համապատասխան էլեկտրական սարքավորումները և մեկ առ մեկ անցկացրեք համապատասխան շղթաների համապարփակ ստուգում։

5. Աշխատանքի ստուգում միացման ժամանակ։

Եթե ​​հաստատվի, որ էլեկտրական սարքավորումների և դրանց հետ կապված շղթաների հետ խնդիրներ չկան, կարելի է հանել ապահովիչը, միացնել մարտկոցի հողանցման լարը և ստուգել սնուցման միացումը։

6. Ստուգեք լարերի միացման տեղադրումը:

Լավագույնն է ստուգել լարերի միացման տեղադրումը՝ համոզվելու համար, որ այն ճիշտ և անվտանգ է տեղադրված։