Ավտոմոբիլային շարժիչի լարերի ամրագոտիների ստուգման և փոխարինման մեթոդներ

Մեքենաների կիրառման մեջ մետաղալարերի անսարքությունների թաքնված վտանգները մեծ են, բայց անսարքության վտանգի առավելությունները նշանակալի են, հատկապես մետաղալարերի գերտաքացման և կարճ միացումների դեպքում, որոնք հեշտությամբ կարող են հանգեցնել հրդեհների:Հաղորդալարերի ամրագոտիների հնարավոր անսարքությունների ժամանակին, արագ և ճշգրիտ հայտնաբերումը, անսարք լարերի ամրագոտիների հուսալի վերանորոգումը կամ լարերի ամրագոտիների ճիշտ փոխարինումը կարևոր խնդիր է ավտոմոբիլային սպասարկման մեջ:Դա կարևոր միջոց է մեքենաների հրդեհների կանխարգելման և ավտոմեքենաների անվտանգ և հուսալի օգտագործման ապահովման համար:

1. Ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտիների գործառույթը
Մեքենայի լարերի տեղադրումը և կոկիկ դասավորությունը հեշտացնելու, լարերի մեկուսացումը պաշտպանելու և մեքենայի օգտագործման անվտանգությունն ապահովելու համար մեքենայի ողջ լարերը (մեքենայի բարձր լարման գծեր,UPS մարտկոցի լարերի ամրացումներ) մեքենայի վրա միացված են բամբակյա մանվածքի կամ բարակ պոլիվինիլքլորիդ ժապավենի օգտագործումը, որը փաթաթված և փաթեթներով փաթաթված է գոտիներում (բացառությամբ մեկնարկային մալուխների) կոչվում է լարերի ամրացում, որը սովորաբար բաժանվում է շարժիչի լարերի, շասսիի լարերի և մեքենայի լարերի: զենք ու զրահ.

2. Հաղորդալարերի կազմը

Հաղորդալարերը կազմված են տարբեր բնութագրերով և կատարողական պահանջներով լարերից:Հիմնական բնութագրերը և կատարողականի պահանջները հետևյալն են.

1. Լարի լայնական հատվածի տարածքը

Էլեկտրասարքավորումների բեռնվածքի հոսանքի համաձայն ընտրվում է լարերի խաչմերուկի տարածքը։Ընդհանուր սկզբունքն այն է, որ երկար ժամանակ աշխատող էլեկտրական սարքավորումների համար կարելի է ընտրել 60% փաստացի հոսանքի հզորությամբ մետաղալար, իսկ կարճ ժամանակ աշխատող էլեկտրական սարքավորումների համար՝ իրական հոսանքի հաղորդունակությամբ մետաղալար: 60% և 100% կարող են ընտրվել;Միևնույն ժամանակ, պետք է հաշվի առնել նաև լարման անկումը և լարերի ջեռուցումը միացումում, որպեսզի խուսափեն էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրական աշխատանքի վրա և լարերի թույլատրելի ջերմաստիճանի վրա:Որոշակի մեխանիկական ամրություն ապահովելու համար ցածր լարման հաղորդիչների խաչմերուկի մակերեսը սովորաբար կազմում է 1,0 մմ²-ից ոչ պակաս։

2. Լարերի գույնը

Ավտոմեքենաների սխեմաների վրա կան գույնի և համարակալման առանձնահատկություններ:Ավտոմոբիլային էլեկտրասարքավորումների ավելացման հետ մեկտեղ անընդհատ ավելանում է նաև լարերի թիվը։Ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքավորումների նույնականացումը և սպասարկումը հեշտացնելու համար ավտոմոբիլային սխեմաներում ցածր լարման լարերը սովորաբար կազմված են տարբեր գույներից և ավտոմեքենայի էլեկտրական սխեմայի վրա նշված գույների տառային ծածկագրերով:

Մեքենայի սխեմայի վրա սովորաբար նշվում է լարերի գունային ծածկագիրը (ներկայացված մեկ կամ երկու տառերով):Մեքենայի վրա լարերի գույները ընդհանուր առմամբ տարբեր են, և կան երկու սովորաբար օգտագործվող ընտրության սկզբունք՝ միագույն և երկգույն:Օրինակ՝ կարմիր (R), սև (B), սպիտակ (W), կանաչ (G), դեղին (Y), սև և սպիտակ (BW), կարմիր դեղին (RY):Առաջինը երկտոնային գծի հիմնական գույնն է, իսկ երկրորդը՝ օժանդակ գույնը։

3. Լարերի ֆիզիկական հատկությունները

(1) Կռում, դռան լարերի ամրացում դռան և խաչմերուկի միջև (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door): -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Այն պետք է կազմված լինի լավ ոլորուն գործունակությամբ լարերից:
(2) Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն, բարձր ջերմաստիճանի տարածքներում օգտագործվող լարերը հիմնականում պատված են վինիլքլորիդով և պոլիէթիլենով լավ մեկուսացումով և ջերմակայունությամբ:
(3) Պաշտպանման կատարումը, վերջին տարիներին էլեկտրամագնիսական պաշտպանիչ լարերի օգտագործումը թույլ ազդանշանային սխեմաներում նույնպես ավելացել է:

4. Հաղորդալարերի ամրացումների կապում

(1) Մալուխի կիսակույտի փաթաթման մեթոդը ներառում է մեկուսիչ ներկի կիրառում և չորացում՝ մալուխի ուժն ու մեկուսացման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:
(2) Հաղորդալարերի նոր տեսակը փաթաթված է պլաստմասսայից և տեղադրվում է կողային կտրվածքի պլաստիկ ծալքավոր խողովակի ներսում, ինչը մեծացնում է դրա ուժը և ավելի լավ պաշտպանական կատարումը՝ դարձնելով այն ավելի հարմար՝ գտնելով միացումների անսարքությունները:
3. Մեքենայի լարերի ամրացման անսարքությունների տեսակները

1. Բնական վնաս
Լարերի ամրագոտիների օգտագործումը իրենց ծառայության ժամկետից դուրս հանգեցնում է մետաղալարերի ծերացման, մեկուսիչ շերտի խզման, մեխանիկական ամրության զգալի նվազման, լարերի միջև կարճ միացումների, բաց շղթաների, հիմնավորման և այլնի առաջացման, ինչը հանգեցնում է մետաղալարերի այրմանը:Լարային ամրագոտիների տերմինալների օքսիդացումն ու դեֆորմացումը կարող է հանգեցնել վատ շփման, ինչը կարող է հանգեցնել էլեկտրական սարքավորումների անսարքության:

2. Էլեկտրական անսարքություններ, որոնք վնասում են լարերի ամրագոտին
Երբ էլեկտրական սարքավորումն ունենում է գերբեռնվածություն, կարճ միացում, հողակցում և այլ անսարքություններ, դա կարող է վնասել լարերի ամրագոտին:

3. Մարդկային սխալ
Ավտոմոբիլային բաղադրամասերը հավաքելիս կամ վերանորոգելիս մետաղական առարկաները կարող են ջարդել մետաղալարերի ամրագոտինը՝ հանգեցնելով մետաղալարերի մեկուսացման շերտի պատռմանը.մետաղալարերի ամրագոտիների ոչ պատշաճ դիրքը;Էլեկտրասարքավորումների առաջատար դիրքը սխալ է միացված.Մարտկոցի դրական և բացասական լարերը հակադարձվում են.Էլեկտրական ամրագոտիներում լարերի սխալ միացումն ու կտրումը շղթայի պահպանման ընթացքում կարող է առաջացնել էլեկտրական սարքավորումների աննորմալ աշխատանքը և նույնիսկ այրել մետաղալարերի ամրագոտիները:
4. Ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտիների ստուգման մեթոդներ

1. Տեսողական ստուգման մեթոդ

Ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի որոշակի մասի անսարքության դեպքում կարող են առաջանալ աննորմալ երևույթներ, ինչպիսիք են ծուխը, կայծերը, աննորմալ աղմուկը, այրված հոտը և բարձր ջերմաստիճանը:Մարդու մարմնի զգայական օրգանների միջոցով, ինչպիսիք են՝ լսելը, դիպչելը, հոտելը և նայելը, մեքենայի լարերի ամրագոտին և էլեկտրական սարքերը տեսողական ստուգելով՝ կարելի է որոշել անսարքության տեղը՝ զգալիորեն բարելավելով պահպանման արագությունը:Օրինակ, երբ մեքենայի լարերի անսարքություն է լինում, հաճախ առաջանում են այնպիսի աննորմալ երեւույթներ, ինչպիսիք են ծուխը, կայծերը, աննորմալ աղմուկը, այրված հոտը և բարձր ջերմաստիճանը:Տեսողական զննման միջոցով հնարավոր է արագ որոշել անսարքության գտնվելու վայրը և բնույթը:

2. Գործիքների և հաշվիչի ստուգման եղանակը

Ավտոմոբիլային շղթայի անսարքությունների ախտորոշման մեթոդ՝ օգտագործելով համապարփակ ախտորոշիչ սարքավորում, մուլտիմետր, օսցիլոսկոպ, հոսանքի սեղմիչ և այլ գործիքներ ու հաշվիչներ:Էլեկտրական կառավարման համակարգի մեքենաների համար սխալների ախտորոշման գործիքը սովորաբար օգտագործվում է անսարքությունների կոդերը որոնելու համար՝ ախտորոշելու և անսարքությունների շրջանակը չափելու համար.Օգտագործեք մուլտիմետր, հոսանքի սեղմիչ կամ օսցիլոսկոպ՝ համապատասխան սխեմայի լարումը, դիմադրությունը, հոսանքը կամ ալիքի ձևը նպատակաուղղված կերպով ստուգելու և էլեկտրալարերի անսարք կետը ախտորոշելու համար:

3. Գործիքների ստուգման մեթոդ

Լամպի փորձարկման մեթոդը ավելի հարմար է լարերի կարճ միացման անսարքությունները ստուգելու համար:Ժամանակավոր լամպի փորձարկման մեթոդը կիրառելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որ փորձնական լամպի հզորությունը շատ բարձր չլինի:Փորձարկելիս, թե արդյոք էլեկտրոնային կարգավորիչի կառավարման ելքային տերմինալն ունի ելք, և արդյոք կա բավարար ելք, պետք է հատուկ զգուշություն ցուցաբերել՝ կանխելու գերբեռնվածությունը և օգտագործման ընթացքում կարգավորիչը վնասելը:Լավագույնն է օգտագործել դիոդի փորձարկման լույսը:

4. Wire Jumping Ստուգման մեթոդ

Թռիչքի մեթոդը ենթադրում է անսարք սխեմայի կարճ միացման համար մետաղալարի օգտագործումը, գործիքի ցուցիչի կամ էլեկտրական սարքավորումների աշխատանքային վիճակի փոփոխությունները դիտարկելու համար, որպեսզի որոշվի, թե արդյոք շղթայում բաց միացում կամ վատ շփում կա:Jumping-ը վերաբերում է մեկ մետաղալարով շղթայում երկու կետերի միացման գործողությանը, և խաչված շղթայի երկու կետերի միջև պոտենցիալ տարբերությունը զրո է, այլ ոչ թե կարճ միացում:
5. Հաղորդալարերի ամրագոտիների վերանորոգում

Աննշան մեխանիկական վնասների, մեկուսացման, կարճ միացման, չամրացված լարերի, ժանգի կամ մետաղալարերի հոդերի վատ շփման դեպքում լարերի ամրագոտի ակնհայտ մասերում կարող են օգտագործվել վերանորոգման մեթոդներ.Հաղորդալարերի անսարքությունը վերանորոգելու համար անհրաժեշտ է մանրակրկիտ վերացնել անսարքության հիմնական պատճառը և վերացնել այն հավանականությունը, որ այն կարող է նորից առաջանալ մետաղալարի և մետաղական մասերի միջև թրթռման և շփման հիմնական պատճառի պատճառով:
6. Էլեկտրական լարերի փոխարինում

Սխալների դեպքում, ինչպիսիք են ծերացումը, ծանր վնասը, ներքին մետաղալարերի կարճ միացումները կամ ներքին մետաղալարերի կարճ միացումները և լարերի զրահի բաց միացումները, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխել լարերի ամրագոտին:

1. Ստուգեք լարերի ամրացման որակը, նախքան այն փոխարինելը:

Հաղորդալարերի ամրագոտիների անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար նախքան օգտագործելը պետք է խիստ հսկողություն իրականացվի, և պետք է կատարվեն հավաստագրման ստուգումներ:Հայտնաբերված ցանկացած թերություն չպետք է օգտագործվի ոչ որակավորված արտադրանքի պատճառած վնասը կանխելու համար:Եթե ​​պայմանները թույլ են տալիս, լավագույնն է ստուգման համար գործիքներ օգտագործել:

Ստուգումը ներառում է՝ արդյոք վնասված է լարերի ամրագոտին, արդյո՞ք միակցիչը դեֆորմացված է, արդյոք տերմինալները կոռոզիայից են, արդյոք բուն միակցիչը, լարերի ամրագոտին և միակցիչը վատ կոնտակտ ունեն, և արդյոք լարերի ամրագոտին կարճ միացված է, թե ոչ:Հաղորդալարերի ամրագոտիների ստուգումը կարևոր է:

2. Մեքենայի բոլոր էլեկտրական սարքավորումների անսարքությունները վերացնելուց հետո միայն կարելի է փոխել լարերի ամրացումը:

3. Լարային ամրագոտիների փոխարինման քայլեր:

(1) Պատրաստել մետաղալարերի ապամոնտաժման և հավաքման գործիքները:
(2) Հեռացրեք անսարք մեքենայի մարտկոցը:
(3) Անջատեք էլեկտրական սարքի միակցիչը, որը միացված է լարերի ամրացմանը:
(4) Կատարեք լավ աշխատանքային գրառումներ ողջ գործընթացի ընթացքում:
(5) Ազատեք մետաղալարերի ամրացման ամրացումը:
(6) Հեռացրեք հին լարերը և հավաքեք նոր լարերը:

4. Ստուգեք նոր լարերի միացման ճիշտությունը:

Լարային ամրագոտի միակցիչի և էլեկտրական սարքավորումների միջև ճիշտ կապը առաջին հերթին պետք է հաստատվի, ինչպես նաև անհրաժեշտ է ապահովել, որ մարտկոցի դրական և բացասական տերմինալները ճիշտ միացված են:

Ստուգման ընթացքում հնարավոր է ցուցադրել հողային մետաղալար, որը միացված չէ մարտկոցին, փոխարենը օգտագործել լամպ (12V, 20W) որպես փորձարկման լույս:Մինչ այդ, մեքենայի մյուս բոլոր էլեկտրական սարքերը պետք է անջատվեն, այնուհետև փորձնական լույսի լարը օգտագործվի մարտկոցի բացասական տերմինալը շասսիի գետնին միացնելու համար:Երբ շղթայի հետ կապված խնդիր կա, փորձարկման լույսը կսկսի միանալ:

Շղթայի անսարքությունները շտկելուց հետո հեռացրեք լամպը և միացրեք այն հաջորդաբար 30A ապահովիչով մարտկոցի բացասական տերմինալի և շրջանակի վերգետնյա տերմինալի միջև:Այս պահին մի գործարկեք շարժիչը:Հերթով միացրեք մեքենայի վրա համապատասխան ուժային սարքավորումները և մեկ առ մեկ անցկացրեք համապատասխան սխեմաների համապարփակ ստուգում:

5. Միացնել աշխատանքային ստուգումը:

Եթե ​​հաստատվի, որ էլեկտրական սարքավորումների և հարակից սխեմաների հետ կապված խնդիրներ չկան, ապահովիչը կարող է հանվել, մարտկոցի հողակցման լարը միացնել և միացնել ստուգումը:

6. Ստուգեք լարերի ամրացման տեղադրումը:

Լավագույնն այն է, որ ստուգեք լարերի տեղադրումը, որպեսզի համոզվեք, որ այն ճիշտ և ապահով է տեղադրված: