B. Ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտին ամրացված է մեքենայի ամբողջ մարմնի վրա, և լարերի ամրացման վնասումն ուղղակիորեն ազդում է ավտոմեքենայի միացման աշխատանքի վրա:Այստեղ մենք ներկայացնում ենք ավտոմեքենաների լարերի ամրագոտիների տարբեր փաթաթման նյութերի բնութագրերը և օգտագործման սցենարները:

Ավտոմոբիլային լարերի ամրացումները պետք է ունենան բարձր և ցածր ջերմաստիճանի դիմադրություն, դիմադրություն ջերմաստիճանի և խոնավության ցիկլի փոփոխություններին, թրթռման դիմադրություն, ծխի դիմադրություն և արդյունաբերական լուծիչների դիմադրություն:Հետևաբար, մետաղալարերի ամրագոտիների արտաքին պաշտպանությունը կենսական դեր է խաղում:Արտաքին պաշտպանության ողջամիտ նյութերը և մետաղալարերի փաթաթման մեթոդները կարող են ոչ միայն ապահովել մետաղալարերի որակը, այլև նվազեցնել ծախսերը և բարելավել տնտեսական օգուտները:

1 փչակ
Ծալքավոր խողովակները ավելի մեծ բաժին են զբաղեցնում մետաղալարերի փաթաթման մեջ:Հիմնական բնութագրերն են լավ մաշվածության դիմադրությունը, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը, բոցավառման և ջերմակայունությունը բարձր ջերմաստիճանի տարածքներում:Ջերմաստիճանի դիմադրությունը հիմնականում -40-150℃ է:Ըստ վիրակապման պահանջների՝ այն հիմնականում բաժանվում է երկու տեսակի՝ փակ փչակ և բաց փչակ։Փակ ծալքավոր խողովակները, որոնք զուգորդվում են մետաղալարերի ամրացումների հետ, կարող են լավ ջրամեկուսիչ ազդեցություն ունենալ, բայց ավելի դժվար է հավաքվել:Բաց ծալքավոր խողովակը սովորաբար օգտագործվում է սովորական լարերի ամրագոտիներում և համեմատաբար հեշտ է հավաքվել:Ըստ փաթաթման տարբեր պահանջների՝ ծալքավոր խողովակները սովորաբար փաթաթվում են PVC ժապավենով երկու եղանակով՝ ամբողջական փաթաթում և կետային փաթաթում:Ըստ նյութի, ծալքավոր խողովակները, որոնք սովորաբար օգտագործվում են ավտոմեքենաների լարերի ամրագոտիներում, բաժանվում են չորս տեսակի՝ պոլիպրոպիլեն (PP), նեյլոնե (PA6), պոլիպրոպիլենային ձևափոխված (PPmod) և տրիֆենիլ ֆոսֆատ (TPE):Ներքին տրամագծի ընդհանուր բնութագրերը տատանվում են 4,5-ից մինչև 40:

PP ծալքավոր խողովակն ունի 100°C ջերմաստիճանի դիմադրություն և մետաղալարերի ամրագոտիների մեջ ամենից հաճախ օգտագործվող տեսակն է:

PA6 ծալքավոր խողովակն ունի 120°C ջերմաստիճանի դիմադրություն:Այն աչքի է ընկնում բոցավառման և մաշվածության դիմադրությամբ, սակայն նրա ճկման դիմադրությունը ավելի ցածր է, քան PP նյութը:

PPmod-ը պոլիպրոպիլենի բարելավված տեսակ է՝ 130°C ջերմաստիճանի դիմադրության մակարդակով:

TPE-ն ունի ավելի բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության մակարդակ՝ հասնելով 175°C-ի:

Ծալքավոր խողովակի հիմնական գույնը սևն է:Որոշ բոցավառվող նյութերի թույլատրվում է մի փոքր մոխրագույն-սև լինել:Դեղինը կարող է օգտագործվել, եթե կան հատուկ պահանջներ կամ նախազգուշական նպատակներ (օրինակ՝ անվտանգության բարձիկի լարերի ամրագոտի ծալքավոր խողովակներ):

2 հատ PVC խողովակներ
ՊՎՔ խողովակը պատրաստված է փափուկ պոլիվինիլքլորիդից, որի ներքին տրամագծերը տատանվում են 3,5-ից մինչև 40: Խողովակի ներքին և արտաքին պատերը հարթ են և գույնի միատեսակ, ինչը կարող է լավ տեսք ունենալ:Սովորաբար օգտագործվող գույնը սևն է, և դրա գործառույթը նման է ծալքավոր խողովակների գործառույթին:ՊՎՔ խողովակներն ունեն լավ ճկունություն և դիմադրություն ճկման դեֆորմացմանը, իսկ PVC խողովակները հիմնականում փակ են, ուստի ՊՎՔ խողովակները հիմնականում օգտագործվում են լարերի ամրագոտիների ճյուղերում՝ լարերի սահուն անցումներ կատարելու համար:ՊՎՔ խողովակների ջերմակայուն ջերմաստիճանը բարձր չէ, հիմնականում 80°C-ից ցածր է, իսկ հատուկ բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն խողովակները 105°C են:

3 ապակեպլաստե պատյան
Այն պատրաստված է ապակե մանվածքից որպես հիմք, հյուսված խողովակի մեջ, ներծծված սիլիկոնե խեժով և չորացրած:Այն հարմար է լարերի պաշտպանության համար էլեկտրական սարքերի միջև, որոնք հակված են բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման:Այն ունի ավելի քան 200°C ջերմաստիճանի դիմադրություն և մինչև կիլովոլտ լարման դիմադրություն:վերևում:Սովորաբար օգտագործվող գույնը սպիտակն է:Այն կարելի է ներկել այլ գույներով (օրինակ՝ կարմիր, սև և այլն)՝ ըստ հաճախորդների տարբեր պահանջների։Տրամագիծը տատանվում է 2-ից 20-ի սահմաններում: Այս խողովակը սովորաբար օգտագործվում է լարերի ամրագոտիներում հալվող լարերի համար:

4 ժապավեն
Ժապավենը դեր է խաղում կապակցման, մաշվածության դիմացկուն, ջերմաստիճանի դիմացկուն, մեկուսիչ, բոցավառվող, աղմուկի նվազեցման և մետաղալարերի ամրագոտիներում գծանշման գործում:Այն մետաղալարերի փաթաթման նյութերի ամենատարածված տեսակն է:Մետաղական ամրագոտիների համար սովորաբար օգտագործվող ժապավենները սովորաբար բաժանվում են PVC ժապավենի, ֆլանելային ժապավենի և կտորի ժապավենի:4 տեսակի հիմքային սոսինձ և սպունգ ժապավեններ։

ՊՎՔ ժապավենը գլանաձև կպչուն ժապավեն է, որը պատրաստված է մեկուսիչ պոլիվինիլքլորիդային թաղանթից որպես հիմք և հավասարապես պատված է մի կողմից ճնշման զգայուն սոսինձով:Այն ունի լավ կպչունություն, ամրություն և էլեկտրական մեկուսիչ հատկություններ:Ժապավենը բացելուց հետո ֆիլմի մակերեսը հարթ է, գույնը միատարր է, երկու կողմերը հարթ են, և ջերմաստիճանի դիմադրությունը մոտ 80°C է:Այն հիմնականում խաղում է լարային ամրագոտիների կապակցման դերը:

Սովորաբար օգտագործվող ֆլանել ժապավենը պատրաստված է պոլիեսթերից ոչ հյուսված գործվածքից՝ որպես հիմք, պատված է բարձր կեղևի ուժով, լուծիչից զերծ ռետինե սոսինձով, որը զգայուն է ճնշման նկատմամբ, առանց լուծիչի մնացորդի, կոռոզիոն դիմադրության, աղմուկի նվազեցման, ձեռքով պոկվող, հեշտ գործելու համար: ջերմաստիճանի դիմադրություն 105 ℃:Քանի որ դրա նյութը փափուկ է և կոռոզիակայուն, այն շատ հարմար է մեքենաների ներքին աղմուկի նվազեցնող մասերի լարերի մեջ օգտագործելու համար, ինչպիսիք են գործիքների վահանակի լարերը և այլն: Բարձրորակ ակրիլային ֆլանելային ժապավենը կարող է ապահովել լավ ջերմաստիճանի դիմադրություն, նավթի դիմադրություն: և ծերացման դիմադրություն:Պատրաստված է բարձրորակ պոլիամիդային ֆլանելից, բարձր մածուցիկությամբ, առանց վտանգավոր նյութերի, կոռոզիոն դիմադրության, լուծվող հավասարակշռված ուժի և կայուն տեսքի:

Օպտիկամանրաթելային կտորի վրա հիմնված ժապավենը օգտագործվում է ավտոմոբիլային լարերի ամրագոտիների բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն ոլորման համար:Համընկնող և պարուրաձև ոլորման միջոցով կարելի է ձեռք բերել սահուն, դիմացկուն և ճկուն ավտոմոբիլային լարերի ամրացումներ:Պատրաստված է բարձրորակ բամբակյա մանրաթելից և ուժեղ ռետինե տիպի ճնշման զգայուն սոսինձից, այն ունի բարձր մածուցիկություն, չունի վտանգավոր նյութեր, կարող է պատռվել ձեռքով, ունի լավ ճկունություն և հարմար է մեքենայական և ձեռքով օգտագործման համար:

Պոլիեսթեր կտորի վրա հիմնված ժապավենը հատուկ նախագծված է ավտոմոբիլային շարժիչի հատվածներում էլեկտրալարերի ամրագոտիների բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն ոլորման համար:Քանի որ հիմնական նյութն ունի բարձր ամրություն և յուղի և ջերմաստիճանի դիմադրություն, այն իդեալական արտադրանք է շարժիչի տարածքում օգտագործելու համար:Այն կազմված է բարձրորակ պոլիեսթեր կտորի հիմքից՝ բարձր յուղի դիմադրությամբ և ուժեղ ակրիլային ճնշման նկատմամբ զգայուն սոսինձով:Սպունգ ժապավենը պատրաստված է ցածր խտության PE փրփուրից՝ որպես հիմք, պատված է բարձր արդյունավետության ճնշման նկատմամբ զգայուն սոսինձով մեկ կամ երկու կողմերից և կոմպոզիտային սիլիկոնից ազատվող նյութով:Հասանելի է տարբեր հաստությամբ, խտությամբ և գույներով, այն կարելի է գլորել կամ կտրել տարբեր ձևերի:Ժապավենն ունի հիանալի եղանակային դիմադրություն, համապատասխանելիություն, ամորտիզացում, կնքում և գերազանց կպչունություն և լայնորեն օգտագործվում է:

Թավշյա սպունգային ժապավենը լավ կատարողականությամբ մետաղալարերի ամրագոտիների պաշտպանիչ նյութ է:Դրա հիմքային շերտը ֆլանելի շերտ է, որը համակցված է սպունգի շերտով և պատված է հատուկ մշակված ճնշման նկատմամբ զգայուն սոսինձով:Այն խաղում է աղմուկի նվազեցման, հարվածների կլանման և մաշվածության դիմացկուն պաշտպանության դեր:Այն լայնորեն օգտագործվում է ճապոնական և կորեական մեքենաների գործիքների լարերի, առաստաղի լարերի ամրագոտիների և դռների լարերի ամրագոտիների մեջ:Դրա կատարումը ավելի լավ է, քան սովորական ֆլանելային ժապավենը և սպունգ ժապավենը, բայց գինը նույնպես ավելի թանկ է: